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我國首顆自製氣象衛星「獵風者」 預計9月在這裡升空

國家太空中心今晚在臉書發文說,我國自製衛星「獵風者」,6月中旬通過「衛星運送前審查」(PSR),確認衛星狀態、運輸計畫、發射場作業皆已準備妥當,將在7月14日自桃園國際機場運送至位於法屬圭亞那的發射場,預計今年9月搭乘亞利安公司的Vega火箭升空。獵風者衛星計畫2014年啟動,歷經8年多,終於走到這個重要關卡。PSR是衛星發射前的最後一次審查,國家太空中心今年6月16日邀集相關部門及學研界共15位審查委員舉行審查會議。獵風者計畫主持人林辰宗解釋,PSR目的是確認衛星運送前的所有工作都完成了,包含組裝整合測試、酬載儀器的測試驗證、環境驗測歷程皆符合規範且通過驗證。另外,也會檢視衛星裝運配置、運輸規劃、發射場作業流程是否完善;以及衛星進入軌道後的地面系統、數據處理系統等整備工作是否也一切就緒。經過為期兩天的會議,審查委員們檢視、提問、釐清種種細節後,同意獵風者衛星已完成準備,由太空中心按火箭備便狀況安排後續作業。國家太空中心說,獵風者是台灣第一顆自製氣象衛星,其任務酬載是「全球導航衛星系統反射訊號接收儀」(GNSS-R)。獵風者在550~650公里高的軌道上,接收經海面反射的GNSS衛星訊號,推算海面風場資料。獵風者升空後,訊號蒐集範圍會先集中在太平洋、大西洋、印度洋低緯度帶。海面風場資訊是目前相當缺乏的氣象資料,擔任此次PSR審查委員的中央氣象局副局長程家平表示,獵風者衛星可以補充劇烈天氣生成初期,海面上的相關數據,對氣象觀測相當有幫助。以獵風者搭配地面雷達的高解析度沿海風場資訊,可應用於颱風路徑、強降雨預測,也可進行海氣交互作用等研究。它不僅是一顆氣象衛星,也是科學衛星。此外,獵風者也將進一步驗證衛星關鍵元件、酬載儀器、衛星系統、次系統設計製造能力。

F-16V戰機低空衝場 軍事迷守台東豐年機場搶拍

因應7月底將登場的漢光演習,空軍首次規劃F-16V(Blk20)、C-130H兩型機起降民用台東豐年機場,並進行整補演練。今上午2架由嘉義基地起飛的F-16V戰機,低空衝場飛越台東豐年機場,呼嘯聲響吸引民眾目光,不少軍事迷也守在圍牆外,捕捉戰機英姿。F-16V戰機低空衝場軍事迷守台東豐年機場搶拍訂閱影音:中時新聞網民眾抬頭張望,尋找巨大聲響來源,1架F-16V戰機從空中呼嘯而過,緊接著另1架F-16V戰機以低空衝場通過跑道,轟隆隆的引擎聲響徹雲霄,軍事迷熱血沸騰,拿起相機大砲搶拍戰機英姿。國軍39號漢光實兵演習將於7月24日至28日舉行,空軍規畫於台東民用豐年機場作為備援機場實施戰備起降,同時進行整補演練。參與機型分別有F-16V(Blk20)戰機及C-130H運輸機,近日兩機型陸續進行衝場演練。民航局台東航空站主任詹淮元表示,豐年機場跑道長2438公尺,寬45公尺,屆時只要加裝攔截網與捕捉勾,適應任何戰機起降。目前軍方已經在豐年機場跑道側,搭起臨時軍用帳篷,並且有軍方人員和軍車進入,漢光演習當天,F-16V戰機將會落地,緊急裝彈後起飛,另有C-130運輸機降落。

機車待轉區成待撞區?桃園八德這路口挨批不安全

桃園市八德區近期有民眾發現,大智路左轉介壽路口增設了兩段式機車待轉格,質疑大智路已畫設左轉專用道,加上從義勇街左轉介壽路的車輛經常壓到新設的待轉格,這對停在待轉格內的騎士來說相當不安全。對此交通局回應,將請廠商縮小待轉格,但強調該路段「不強制待轉」,民眾行駛在大智路上可自行選擇要直接左轉或者待轉。八德區的主幹線為介壽路,其車流量相當大,市議員許家睿表示,大智路左轉介壽路口最近增設了兩段式機車待轉格,經實地會勘後發現,該路線有許多大卡車通行,考量民眾的開車習慣,左轉時容易抓不到中心點就轉彎,造成車輛會直接壓上待轉格,這會危害到機車待轉停等的安全。許家睿指出,許多路口在畫設機車兩段式待轉格時,由於規畫不妥,不少車輛會硬生生壓在待轉格上,建議市府不要掛設待轉告示牌、要求強制待轉,另也可縮小待轉區解決目前的狀況。交通局回應,近期接獲民眾反映,盼在大智路欲左轉介壽路上增設兩段式機車待轉格,因此上周請廠商畫設兩段式機車待轉格,不過也坦言畫設範圍過大,造成義勇街要左轉介壽路的車輛會不斷壓到機車待轉格,將請廠商縮小並重新畫設兩段式機車待轉格。「不強制兩段式左轉!」交通局說,大智路上目前有左轉專用道,未來也將增設機車的左轉專用格,可讓民眾自行選擇要直接左轉或是使用兩段式機車待轉格待轉。
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